玉野−旅・ナビ潜水艦 調査報告書 |
1. 目的 「母なる川 堀川を清流に」を合い言葉に、全名古屋ライオンズクラブが、広く市民・団体等へ呼びかけを行っている試験導水時の市民運動調査「堀川1000人調査隊」へ参加し、玉野の企業市民としてのパートナーシップを発揮し、堀川への市民の関心を高めることに寄与する。 |
2. 概要 左の写真のように、潜水艦に見立てた抵抗版に、浮きと携帯型GPSを取り付け測流観測ブイを作成した。抵抗板は、中心が水面下0.5mとなるように調節し、潜水艦の動きが、上層の流れに追従するようにした。 この潜水艦を、堀川に放流し、航跡の自動記録を行って、潜水艦の流される速さ=堀川の流れの状況が、名古屋港の干満等により、どのように変化しているか検討した。 |
3. 調査結果
潜水艦は、干満により引き起こされる流れに従って移動した。観測された下げ潮時の平均流速の最大値は、2.5km/時で歩くよりやや遅い速さであった。(表―1〜表―3)
流速は、大潮、小潮など潮汐の時期と、潮時によって変化した。(表−4)
上げ潮(干潮から満潮にかけて海面が高くなること)時には、上流に向かう流れが見られた。
堀川は、感潮域(干満の影響をうける河口に近い部分)では、干満によって引き起こされる流れによって上下している。この流れを平均すると、市内から流入する雨水や、導水の量に相当する速さで、海へ向かう流れとなっている。
川の水質は、この平均的な流れの速さ(恒流)によって支配されるので、導水量が多いほど水質が改善されると期待される。
表−1 調査結果(その1) |
平成16年4月 8日 導水量0.3m3/秒 |
航海番号 |
投入・ |
投入・ |
移動距離(km) |
平均速さ(km/時) |
備 考 |
1 |
11:47 |
納屋橋 |
0.18 |
1.2 |
|
11:56 |
天王崎橋 |
表−2 調査結果(その2) | 平成16年4月10日 導水量0.3m3/秒 |
航海番号 |
投入・ |
投入・ |
移動距離(km) |
平均速さ(km/時) |
備 考 |
1 |
10:19 |
錦橋 |
2.7 |
2.5 |
|
11:24 |
日置橋 |
||||
2 |
14:22 |
熱田記念橋 |
0.34 |
0.7 |
|
14:42 |
御陵橋 |
表−3 調査結果(その3) | 平成16年5月25日 導水量1.0m3/秒 |
航海番号 |
投入・ |
投入・ |
移動距離(km) |
平均速さ(km/時) |
備 考 |
1 |
9:32 |
錦橋 |
0.34 |
0.9 |
|
10:17 |
天王橋 |
||||
2 |
10:30 |
洲崎橋 |
2.8 |
1.7 |
|
11:55 |
中川運河下流 |
||||
3 |
13:37 |
三王橋 |
0.68 |
0.6 |
|
14:33 |
JR 橋上流 |
||||
4 |
15:26 |
瓶屋橋 |
1.7 |
0.7 |
|
17:50 |
御陵橋 |
表―4 下げ潮時の流れの平均速さの比較(納屋橋付近での観測値) |
調査日時 |
平均速さ |
干潮満潮 |
満潮からの |
導水量 |
|
4/ 8 |
11:47 |
1.2 |
2.3 |
4:26 |
0.3 |
4/10 |
10:19 |
1.2 |
1.9 |
2:01 |
0.5 |
5/25 |
9:32 |
0.8 |
1.3 |
1:16 |
1.0 |
下のリンクをクリックすると航海の模様を、写真や動画で見ることができます。 写真隊員 動画錦橋での準備 使用した装置 動画潜水艦本体 投入 動画流下1 流下2 写真納屋橋 写真洲崎橋 写真日置橋 写真瓶屋橋 写真熱田記念橋 動画遭難し、天使に回収される? |
なぜ、GPSを使って調査を行ったのか?
堀川の流れを、目に見える形にしたかった。
GPSを使えば、航跡図がそのまま堀川の流れになる。
潜水艦を、堀川へ投入し、見守り、回収する。
その作業を通して、ぼくたちと堀川との関わりを深めたい。
調査を進めて、気がついた。
堀川には、人が川にふれあうことのできる場所がないのだ。
けっきょく、潜水艦の回収も、橋の上から行うことにした。
チャンスは一瞬だ。
うまくつかまえないと、潜水艦は流れ去ってしまう。
人と堀川の関係が上手になって、
もっと簡単に、水辺に近づくことができる日が、
早く来るといいなと思った。